Enää seitsemän kisaa jäljellä ja sitten tiedetään F1 2010 -voittajat. Kausi on ollut jännittävämpi kuin aikoihin ja vieläkään ei voi maailmanmestaria varmasti veikata. Mahdollisuuksia on vielä monella kuljettajalla ja tallilla. Tästä lähtien jokainen voitto ja keskeytys tulee olemaan todella tärkeä mestaruusjahdin kanssa.
Uusi pistesysteemi on toiminut erittäin hyvin ja sen ansiosta voiton ja keskeytyksen ero on erittäin suuri. Tähän mennessä kummatkin Ferrari-kuljettajat sekä molemmat McLaren- ja Red Bull-kuljettajat ovat olleet pistetaulukon kärjessä. Hyvin harvoin yhden kauden aikana on nähty näin monta kuljettajaa mm-sarjan kärjessä.
Webberin johdolla
Mark Webber lähtee viimeisiin kilpailuihin taulukon kärjessä, mutta ero viidentenä olevaan Alonsoon on vain 20 pistettä. Jos Alonso on toinen tai voittaa Spassa ja Webber keskeyttää, nousee Alonso Webberin edelle. 20 pistettä ei ole paljoa, kun vielä on jaossa 175 pistettä. Alonsolla on alla pari hyvää tulosta viime kilpailuista ja kuten tiedämme, ainakaan tallikaveri ei aja pisteitä Alonsolta. Massan mahdollisuudet mailmanmestariksi menivät, kun Fernando tuli Ferrarille. Red Bull -auto on toiminut hyvin radalla kuin radalla, joten sama trendi varmasti jatkuu ja se tekee Red Bull -kaksikosta varteenotettavat voittajat. Tallipäällikkö lupaa kaksikolle vapaat kädet mm-taistoon, eli ongelmaksi saattaa muodostua kaksikon välinen kilpailu ja pisteiden tasainen jakautuminen.
Spa Franconchamp
Spassa ajetaan hyvin samanlaisilla säädöilla kuin Kanadassa, missä Red Bullin autot olivat varsin kilpailukykyisiä, vaikkakin hävisivat suoranopeuksissa Ferrarille ja McLarenille. Span radan ensimmäisella sektorilla Eau Rougesta Les Combesiin Ferrari ja McLaren tulevat olemaan nopeampia kuin Red Bullit. Radan kaksi muuta sektoria tasaavat tilanteen. Sama tahti tulee jatkumaan huippunopealla Monzan radalla, missä Red Bullin haastajat saavat mahdollisuuden.
Muut radat
Abu Dhabi pitkine suorineen sopii varmastikin paremmin Ferrarille ja McLarenille kuin Red Bullille, kun taas Singapore ja Brasilian Interlagos ovat paremminkin Red Bullin ratoja. McLaren kärsii Brasiliassa, koska siellä pitää ajaa korkeiden kanttikivien yli ja se ei sovellu McLarenille. Sitten on Korea, joka on kaikille uusi rata, mutta se ei tarjoa mitään erityispiirteitä, joten se varmastikin soveltuu hyvin Red Bulleille. Korean rata on Herman Tilken suunnittelema eli toivotaan, että herra on onnistunut tällä kertaa tekemään radan, jolla saadaan nähdä hyvä kilpailu ja ohituksia. Korea ajetaan vastapäivään, kuten Interlagos ja Istanbul, joten siellä Massa saattaa onnistua ja sen jälkeen päästää Alonson ohitseen.
Vielä monta kännettä
Ennen kauden loppua moni ennustus varmaankin menee pieleen ja näemme kunnon taistelun mestaruudesta. Lopuksi nähdään kenellä riittää moottoreita loppuun saakka ja kenen autot pääsevät maaliin. Trendi näyttää tällä hetkellä olevan Ferrari ja Red Bull ylös päin ja McLaren alas päin. Tuskin Red Bull enää häviää valmistajien titteliä, kun kummatkin kuljettajat ajavat mestaruudesta ja auto soveltuu radalle kuin radalle. Henkilökohtainen titteli pitäisi näilla eväilla mennä jommalle kummalle Red Bull -kuskille. Ainakin tähän mennessä tiimillä on ollut paras auto ja sen johdosta talli tittelit antsaitsisi. Kuskeista tiimi varmastin haluaisi nuoremman ja saksalaisen Vettelin vievän mestaruudun, mutta viime aikoina Webber on ollut nopeampi ja kypsempi, joten uskomme Webberin vievän mestaruuden. Jos Ferrarin kehitys on edelleen Span jälkeen yhtä hyvässä vauhdissa, saattaa Alonso sekoittaa kärkeä. Mikäli McLaren saa kehitettyä autoa vielä parempaan suuntaan, saattaa Buttonilla ja Hamiltonilla vielä olla sanansa sanottavana.
Murtaako 8 syyskuuta Ferrarin toiveet
8 syyskuuta FIA:n mailmanneuvosto kokoontuu ja käsittelee Ferrarin Saksan GP:ssä antaman tallimääräyksen, jolla Massa päästi Alonson ohitseen. Tallimääräykset eivät ole sallittuja, mutta niitä tehdään kulissien takana kuitenkin. Ferrari ansaitsee saada rangaistuksen, koska teki tallimääräyksen niin tökerösti. Asian olisi voinnut hoitaa ammattimaisesti, ja kellään ei olisi ollut asiasta sanottavaa. Nyt koko asia hoidettiin niin lapsellisesti, että Ferrarin johdon on syytä katsoa peiliin ja hyväksyä rangaistus sekä ottaa opiksi.
"
