Viikonloppuna ajetaan Euroopan GP Valencian katuradalla. Nyt kolmatta kertaa ajettava kisa ei ole ollut kalenterin jännittävimpiä. Katuradalla ohittaminen on ollut hyvin vaikeaa. Ensimmäinen kisa vuonna 2008 oli erittäin tylsä, maaliin tultiin lähtöjärjestyksen mukaisesti Massan voittaessa paalulta. Viime vuonna kisa oli jo parempi Barricellon voittaessa paremman varikkotaktiikkansa avustuksella, vaikka McLaren oli dominoinnut aika-ajoja. Mukaan mahtui myös Vettelin moottorituho ja Buttonin epäonninen kisa, joka vei hänen mahdollisuudet. Näiden tapahtumien seurauksena kisasta tuli hieman mielenkiintoisempi. Toivotaan tapahtumia tällekin vuodelle, sillä sadetta ei saada toivomallakaan.
2010 ennakot
Kotimaaperällä ajavan Ferrarin Fernando Alonson mahdollisuudet ovat tällä kertaa paremmat kuin viime vuosina hänen ajaessaan Renaultilla. Ferrari tuo tähän kisaan uudistetun auton, jossa on Red Bullilta kopioitu pakoputkien uudelleensijoitus ja muutama auton takapään uudistus, joiden uskotaan parantavan Ferrarin vauhtia. Valencian rata on hieman samantyyppinen kuin edellisen Canadan GP:n rata, jossa Ferrarin vauhti alkoi löytyä.
Red Bullin vauhdin haastajiksi uskotaan myös McLarenia ja Mercedes GP:tä, jotka kummatkin tuovat tähän kisaan uudistuksia autoihinsa. Mersun mahdollisuudet lasketaan kuitenkin enemmän Nico Rosbergin harteille, sillä tallikaveri M. Scumacher on Valencian radalla ensimmäistä kertaa.
Renaultin mahdollisuudet ovat tällä kertaa hieman paremmat, Kubican vauhti on aina ollut hyvää Valencian radalla. Tallikaveri Petrovilla on taasen taskussaan voitto Valenciasta, tosin GP2-luokan autolla. Mutta rata on kuitenkin tuttu.
Red Bull varautuu kilpailijoidensa hyökkäykseen ottamalla käyttöön F-Duct putken, jonka uskotaan tuovan Red Bull autoihin niistä puuttuvaa suoranopeutta.
Valencian rata
Rata rakennettiin America's Cup -purjehduskilpailua varten uudistetun sataman alueelle. Radalla on 25 mutkaa (12 vasemmalle ja 13 oikealle) ja se on 5,473 kilometriä pitkä nopea katurata. Kierros ennätys on vuodelta 2009 ja se on Timo Glockin nimissä. Sen keskinopeus oli noin 198 km/h. Ohittaminen tällä radalla on vaikeaa. Verrattuna viime viikon Montrealin rataan Valenciasta löytyy myös nopeita mutkia. Huippunopeudet nousevat parhaimmillan noin 315 kilometriin tunnissa ja hitaimmissa mutkissa vauhti putoaa noin 75 kilometriin tunnissa. Kisan pituus on 57 kierrosta ja noin 310 km. Radan on suunitellut Herman Tilke, joka suunnittelee turvallisia, mutta usein tylsiä kilpailuja tarjoavia ratoja, joista puuttuvat ohituspaikat.
"
